摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于電動助力和液壓助力哪個好的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹電動助力和液壓助力哪個好的解答，讓我們一起看看吧。液壓助力和電助力哪...

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于電動助力和液壓助力哪個好的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹電動助力和液壓助力哪個好的解答，讓我們一起看看吧。

1. 液壓助力和電助力哪個好？
2. 電動助力好還是液壓助力好？
3. 電動助力和液壓助力哪個好？各有什么有缺點？
4. 電子助力和液壓助力哪個好點？
5. 汽車的電動助力和電子液壓助力哪個好？

液壓助力和電助力哪個好？

電子轉(zhuǎn)向比較好。

因為電子力屬于新一代產(chǎn)品，從技術(shù)上講更為先進(jìn)。電子助力能轉(zhuǎn)動的力相對小，所以一般轎車這樣的輕型車***用。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是由電能直接控制助力電機，因此可以解決掉液壓助力轉(zhuǎn)向的很多弊端

電子助力更好。電子助力是經(jīng)過電能轉(zhuǎn)換的，對發(fā)動機是沒有影響的，加上這種能量轉(zhuǎn)換的效率高，所以現(xiàn)在電子助力已經(jīng)開始逐漸取代了液壓助力。電子助力是有電機提供動力，機械液壓助力是油泵提供動力。

電動助力好還是液壓助力好？

電動助力相對好。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自20世紀(jì)80年代初提出以來，作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未來的發(fā)展方向，必將取代現(xiàn)有的機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要發(fā)動機驅(qū)動液壓油泵，使液壓油保持流動，浪費了一些能量。相反，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）只需要在需要轉(zhuǎn)向操作時由電機提供能量。這種能量可以來自電池或發(fā)動機，從而節(jié)省能源并降低油耗。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)***用“最干凈”的電力作為能源，完全禁止液壓裝置，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無液體油泄漏?？梢哉f，系統(tǒng)順應(yīng)了“綠化”的趨勢。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有液壓系統(tǒng)所需的油泵、油管、流量控制閥、油箱等部件，因此大大減少了部件數(shù)量，減少了安裝配置工作量，節(jié)省了安裝配置時間，提高了安裝配置效率，同時防止了環(huán)境污染。

電動助力和液壓助力哪個好？各有什么有缺點？

液壓助力優(yōu)點：液壓助力的方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間全部是機械部件連接，操控精準(zhǔn)，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發(fā)動機驅(qū)動，轉(zhuǎn)向動力充沛，大小車輛都適用；技術(shù)成熟，可靠性高，平均制造成本低。

液壓助力缺點：由于依靠發(fā)動機動力來驅(qū)動油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分；液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各種控制油液的閥門數(shù)量繁多，后期的保養(yǎng)維護需要成本；整套油路經(jīng)常保持高壓狀態(tài)，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點所在

電子助力和液壓助力哪個好點？

答：電子助力好點因為電子力屬于新一代產(chǎn)品，從技術(shù)上講更為先進(jìn)。電子助力能轉(zhuǎn)動的力相對小，所以一般轎車這樣的輕型車***用。

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是由電能直接控制助力電機，因此可以解決掉液壓助力轉(zhuǎn)向的很多弊端。

汽車的電動助力和電子液壓助力哪個好？

現(xiàn)在電動助力是大趨勢，因為它省油。

但很多追求駕駛感覺的車，比如君威GS，還是在使用液壓的，因為首先是安全系數(shù)高，畢竟是物理連接。二是駕駛感覺更好。電動助力讓人感覺始終和輪子隔著什么。液壓的更真實。

但液壓需要補充助力油，助力泵也要小心些。但不是大問題。

所以還是看車，你喜歡的車型一般都會是選定好的方式，除了韓國車。

看你更喜歡那種方式了

到此，以上就是小編對于電動助力和液壓助力哪個好的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電動助力和液壓助力哪個好的5點解答對大家有用。